新型ヴェルファイアハイブリッド試乗レポート!ガソリン車と比較


2015年1月26日にフルモデルチェンジが行われ、売上も好調のようです。
そんなヴェルファイアのガソリン車に先日試乗してきました。
→ヴェルファイアガソリン車の試乗レポートはコチラ

 

デザインも走りも上質でヴェルファイアの魅力にやられちゃいました。

だからこそ、気になるのがハイブリッド。
一体どんな走りを見せてくれるのだろう?燃費はどのくらい良いのだろう?
気になったので、試乗させてもらいました。

 

見るものを惹きつける外観!これがヴェルファイアの力!

ネッツ店に着いて他のどの車よりもオーラを放っていたのがヴェルファイア!

もう圧巻の一言です。

ヴェルファイアハイブリッド外観

ヴェルファイアハイブリッドデザイン

HYBRID ZR “G EDITION  車両本体価格 5,501,127円

こちらはハイブリッド車でもエアロタイプのものになります。

ベースグレードよりも顔つきの厳つさが増しますね。

ガソリン車とハイブリッドのデザインの差はエンブレムくらいですが、グレードごとにデザインが変わるので気になる方はしっかりチェックしてくださいね。

 

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フロントバンパー

 

ヴェルファイアハイブリッドリアバンパー
リヤバンパーとサイドマッドガード

個人的な好みもありますが、エアロタイプの方が格好良さで勝ります。

インパクトに関してもアルファードよりもヴェルファイアの方が上だと感じました!

 

ヴェルファイアハイブリッドタイヤ・ホイール
タイヤとアルミホイールは17インチになります。

HYBRID Xのグレードになると16インチになり、見た目も随分シンプルになります。

 

 

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全長 4935mm
全幅 1850mm
全高 1895mm

担当営業の方が話していたのですが、とにかくまず見て欲しいのがこの大きさ!

旧モデルと比べると全長は85mm、全幅は20mm、全高は45mmほど増えているんです。

 

極上のくつろぎのインテリアにうっとり

外観同様にインパクトを感じるのが内装!

ドアを開けた瞬間に「これがヴェルファイアだ!」そう感じます。

ヴェルファイアハイブリッドインテリア

内装色はブラックでシートは本革が標準 装備です。

ヴェルファイアハイブリッド内装

なお、ハイブリッド車でブラックを選べるのはエアロタイプとExecutive loungeのみです。

 

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車高が高いのでステップ使って乗り込みます。
低床設定ではないので乗りこみ安さはないかもしれません。

 

フロントシートから後方を眺めてみます。

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サードシートまでの距離感が結構なものです(笑)

インテリアオーナメントは黒木目調が標準となっています。

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ハンドルも本革巻きに黒木目調があしらわれています。

ヴェルファイアハイブリッド ステアリング ハンドル

画像ではあまり分からないかも知れませんが、実際に見ると高級感があります。

 

特筆すべきはやはりセカンドシートです!

ヴェルファイアハイブリッドリクライニングシート
フルリクライニングすると熟睡出来そうなセカンドシート!

このシートも座り心地が良いから眠りを誘いそうですね。
もちろん起きた状態でも快適感は最高レベル!

ヴェルファイアハイブリッドオットマン
電動オットマンがついているので脚をのばすことも可能です。
セカンドシートを後ろにめいっぱい下げれば広々とした感じが更に増します。

 

サードシートはセカンドシートほどのゆったり感はないですが、他の車種と比べると広々しています。

ヴェルファイアハイブリッドサードシート

サードシートに座るとこんな感じです。

 

ヴェルファイアハイブリッドサードシート

これがサードシートの足元です。

 

国内にはミニバンと呼ばれる車は沢山ありますが、その中でもヴェルファイアは最上位クラス!

それは外観、内観通して充分感じることが出来るのではないでしょうか?

 

試乗してきました!すれ違う人が振り返って行くのです

それではいよいよ試乗です!ワクワク。

POWERのボタンをプッシュして、電動ブレーキを解除してスタートです。

 

やはり、ハイブリッド車は静かです。
出足も非常にスムーズでアクセルを踏むと反応がよくスーッと加速してくれます。

 

あいにくディーラーを出ると渋滞気味になっていて、進んでは止まっての繰り返し・・・。
せっかく試乗しに来たのに!とストレスを感じている時にふと気が付きました

 

渋滞ですれ違う車が「何この車?」とばかりに見るのです。
横断歩道に居た中学生くらいの男子は「この車格好良い~」と言っていました。

やはりこの外観は目を引きますね!

 

少しして渋滞からは逃れたので、まずはアクセルをグッと踏み込み一気に40kmまで上げてみます。

余裕があり、踏めばスピードがついてきます。
大人しく上品に加速!と言ったところでしょうか。

 

坂道に関しても余裕にスイスイ行きますし、外観や内装だけじゃなく走行性も上質感溢れるものです。

コーナリングも乗っていて体が持っていかれることもありません。

左右前方も凄く見やすくなっているので疲れを感じることもありません。

やっぱりヴェルファイア・・・凄すぎます。

 

気になる実燃費は?

乗り終わって平均燃費を確認です。

ヴェルファイアハイブリッド実燃費

ヴェルファイアハイブリッドの実燃費は12.2km/l

最初の渋滞もありこんなものかなという印象です。
カタログ値は18.8km/lなので、実際の燃費は10~15km/l位になるでしょう。

ガソリン車の平均燃費は7.7km/lだったので5キロくらい燃費がいいですね。

ガソリン車と比べると、エンジン音が静かで燃費がいいわけですが、価格はどのくらい高くなるのでしょう?

ヴェルファイアハイブリッドの総額はいくら?

エアロタイプが良かったので試乗をしたHYBRID ZR “G EDITIONにて作成しました。

売れているから値引きは渋いかなと期待はしていませんでしたが、担当営業の方、少し頑張ってくれました!

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6,000,000円ちょうどでの乗り出しになります。
値引き金額も約16万円!

 

これはアルファードを扱っているトヨペット店よりも良い金額でした。
あとはコーティングをサービスしてくれる話もしてくれたのと、店長決済でもう少しは頑張れそうなことを言っていました。

初回訪問でここまで出るとは思いませんでしたね。

グレードごとの総額シミュレーション

オプションをかなり絞って最低限必要なものにしました。
それでも46万円ほどになりますが・・・。
諸経費は16万円程度です。

車両本体価格に50万円プラスが総額になりますね。

 

ヴェルファイアハイブリッドのグレードは大きく分けて4つ。
グレードごとの総額はこんな感じになるかな。

X:415万円~→総額465万円~
V:535万円~→総額585万円~
ZR:550万円~→総額600万円~
Executive Lounge :703万円~→総額753万円~

 

 

ヴェルファイアハイブリッドの目標値引き額はいくら?

初見で16万円の値引きが出ちゃいましたが、交渉次第ではどのくらいまで引いてくれるのでしょう。

雑誌情報によると、目標値引きは車両本体価格から20万円とのことです。

オプションを含めて25万円くらいを目指したいところです。

 

値引きを交渉のコツは、アルファードハイブリッドと競合させるか、トヨペットVSネッツでヴェルファイアHV同士対決をさせるのも効果的でしょう。

 

総評!ヴェルファイアに乗るならばハイブリッド?

やっぱり自分の目で見て触れてみることで良さを改めて感じました。
外観、内観、走行性、安定性、静粛性・・・良さは挙げれば尽きないくらいです。

でも、いざ購入となると我が家はガソリン車になると思います。
なんといっても価格が高い!

実燃費は12キロくらいでガソリン車と比較しても5キロの差。
価格差は100万くらいあります。

無理にハイブリッドにする必要はないかなという結論です。

多分、走り方さえ気をつければもう少し変わるのかも知れません。

ガソリン車とハイブリッド車の販売台数の違いですが、2015年2月時点でガソリン車が約4500台、ハイブリッドが約1000台となっています。

単純に価格と価値を比較するとガソリン車のほうが良さそうですが、ハイブリッドに乗るとその魅力にやられちゃう人もいるようです。

価格では買えない価値がある!

というわけですね^^

気になるなら、まずは試乗してみてください。
思っている以上に素晴らしい車ですよ!

 

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