トヨタアイシスの口コミまとめ!乗り心地や燃費はどうなの?

トヨタアイシス

トヨタアイシスは2004年9月にデビューして、2007年にマイナーチェンジをして依頼ちょこちょこ改良をしながら現在まで来ています。

つまり、発売以来フルモデルチェンジはなく、マイナーチェンジも一度しかしていない事になります。
新車販売台数もかなり低迷していて、月数百台という感じです。

フルモデルチェンジも噂されていますが、多分このまま廃盤、またはウィッシュなどと統合という形になるでしょう。

でも、アイシスが決してダメな車というわけじゃありません!

魅力的なポイントは多数あり、中古車も結構出回っているので、リーズナブルな価格で手に入るかもしれませんよ。

アイシス公式サイトはこちら

 

アイシスの口コミ!悪い評判、良い評価まとめました

そんなアイシスの口コミをまとめましたので、買おうか迷っている方は参考にしてくださいね

満足しているところ

  • デザインが気に入った
  • 加速もよくキビキビ走る
  • パノラマオープンドアで開放感がある

不満なところ

  • 内装がチープ
  • サードシートが狭くて乗り心地が悪い
  • ピラーが邪魔で死角になる
  • モデルチェンジがされない
  • 車重が重く燃費が悪い
  • あまり人気がない

 

セレナやヴォクシーといった代表的なミニバンよりも少しサイズが小さく価格も抑えられたミニバンです。

サイズが小さめなのでサードシートが狭くて乗り心地もイマイチなのがデメリットでしょうか。

アイシスの最大の特徴はパノラマオープンドアでしょう。
助手席のドアとリアドアを開けば一つにつながって開放感が半端ないです。

ダイハツタントのミラクルオープンドアと同じですね。

ただ、パノラマオープンドアを活用できるのか?と言われればそこまで利用するシーンはなさそうです。
あと、車重が重くなり燃費が悪くなっているのは残念なところです。

 

→5ナンバーミニバンランキング!人気車を徹底比較

 

アイシスの最大の魅力?パノラマオープンドアってどうなの?

ライバルを寄せ付けないアイシス最大の特徴といえば、パノラマオープンドアでしょう。

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助手席の横には通常センターピラーがあるのですが、アイシスにはそれがありません。

正確には、センターピラーがドアに内蔵されていて一緒にオープンになるといったほうがいいでしょう。

リアのドアと助手席のドアを一緒に開けば、そこにはピラーに邪魔されないワイドなスペースが出現します。

景色がグーンと広がるのはもちろんですが、実用性もあります。

口コミでも特に、この実用性についての高評価が多く寄せられています。

「大きなスペースですので子供の乗り降りがとっても楽」や「お年寄りの乗り降りがとっても楽」といった声も。

さらに、「狭い駐車場での利用が便利」と、荷物の積み下ろしや人の乗り降りに関する利便性はかなりあります。

ただ、助手席側の2枚のドアを開く必要があるので、あまり需要がないという意見もあります・・・。

 

赤ちゃんがいても大丈夫!スライドドアの開閉がラクラク

手がふさがっていても、アイシスでは簡単にドアの開閉ができます。
しかも、ドアを開閉する方法はいくつもあるのです。

まずは、スマートキーを使う方法です。
スイッチを1秒ほど押すだけで自動で開閉します。

そして室内のコントロールスイッチでも開閉は可能。
運転席に誰かいるときはこれがいいですね。

そしてドアのハンドルを操作しても、内側、外側ともに自動開閉できます。
「両手に荷物を持っているときに役に立つ」「子供を抱えているときは重宝」といった声が寄せられています。

しかも、バックドアも自動開閉できるのです。
女性の方にはバックドアの開閉で苦労されている方も多いはず。
「自動開閉だからバックドアの開閉の楽」の声も寄せられています。

 

気になる燃費はどうなの?アイシスの実燃費を調査

ミニバンに欠かせない要素といえば燃費性能ですが、アイシスの燃費はまずまずといったところでしょう。

モデルチェンジをしていないのでそこまで改良されていませんが、ノアやセレナなどのガソリン車と同じくらいの燃費になっています。

カタログ燃費は15.2km/lで、実燃費は10km/l前後といったところです。

ノアやセレナに比べたら一回り小さいのでもう少し頑張って欲しいところというのが本音です。

 

走行性はしっかりしていて、キビキビ走るし、パワー不足を感じることもなさそうです。

実際に乗っている方も
「走りに多少こだわりのある人でも納得できる」
「パノラマオープンに隠れてはいるが非常にしっかり作られている」
「街乗りでも高速走行でも安定している」

と言っています。

 

 

グレードごとの価格はいくら?

グレードは5タイプあります。それぞれの車両本体価格は以下のとおり

PLATANA“V-SELECTION” 2,489,143円

PLATANA(2.0L):2,403,771円

G(2.0L):2,376,000円

L(1.8L):2,057,143円

L“X-SELECTION”:1,974,857円

グレードが上がると、ライトの自動点灯やプラズマクラスター、アルミホイールなどの装備がつきます。

また、特別仕様車のNoirとBlancもあり、内装と外装がちょっと違うタイプも有ります。

 

まとめ。アイシスは買いなのか?

アイシスと同タイプの車種ではウィッシュやシエンタがありますが、シエンタがそろそろモデルチェンジして大幅改良してくるとのことでコチラは期待が高まります。

最近はダウンサイジング化といってファミリー層でも無理にミニバンではなく2列シートのプチバンと呼ばれている車の需要が高まっています。

軽自動車のタントやNBOXなどもそれに当たりますね。

価格が手頃で車内が広い、そして燃費もそこそこ。
という車を求めているならアイシスはちょっと中途半端な位置なのかもしれません。

アイシスはモデルチェンジが行われていないので、無理に新車を買う必要はないかと思います。

中古車も検討してみると掘り出し物が見つかるかもしれませんよ。

 

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