ソリオストロングハイブリット登場!気になる燃費や価格は?

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ソリオからストロングハイブリットが出ました!

EV走行が可能になり、燃費がグーンとUP!

  • ストロングハイブリッドの燃費や実燃費が知りたい!
  • マイルドハイブリッドとの違いはどこ?
  • AGSの乗り心地はどうなの?
  • 価格はいくら?

など気になる部分を徹底リサーチしたのでどうぞ!

気になる実燃費は?

ソリオストロングハイブリッドの一番気になる所は燃費じゃないでしょうか?

カタログ燃費は、32.0km/l(JC08)

 

これは、コンパクトハイトワゴンN01の低燃費ということです。

 

まぁ、コンパクトハイトワゴンってなんじゃ?ということなんですが・・。

背の高いコンパクトカーってことで、同タイプの車は今までほとんどなかったんですよね。

 

11月に発売された、タンク・ルーミー・トール・ジャスティーがライバルになりますね。

→タンク・ルーミー・トール・ジャスティーの違いは?

ただ、タンク(他3車)はガソリン車なので、ソリオはコンパクトハイトワゴン唯一のハイブリットカーと言えるでしょう。

実燃費はどのくらい?

実際の燃費は、道路状況や使用環境などで違ってきますが、基本的には60%~80%になると言われています。

 

なので、ソリオストロングハイブリットの実燃費は、19.2~25.6km/lとなるでしょう。

 

街乗り中心なら20km/lを超えたら合格でしょう。

 

マイルドハイブリットとストロングハイブリットの違いはなに?

この違いは、EV走行ができるか出来ないかです。

マイルドハイブリットは軽自動車のS-エネチャージと全く同じシステムで、減速時に貯めた電気で、発信をサポート(モーターアシスト)するものです。

エンジンの再始動がとても静かですし、出足も非常に滑らかです。

一方、ストロングハイブリットは、貯めた電気を使って走行も出来ます。

アクアやフィットHVと同じです。(厳密に言うと違いますが割愛)

 

ストロングハイブリットには、標準モードとエコモードの2つが選べるようになっています。

エコモードは燃費を抑えて走りたい方向けで、出足や加速感がもっさりしてしまいますが、ガソリンの消費を抑えられます。

 

価格はいくら?ガソリン車、マイルドハイブリットよりいくら高い?

気になる価格ですが、191.7万円~212.2万円となっています。

ちなみに、4WD車はありません。

雪国の方は残念ですが、ガソリン車かマイルドハイブリッドを選ぶしかないですね。

ガソリン車やマイルドハイブリット車と比較すると以下のようになります。

 

グレード 価格
G(ガソリン) 1,454,760円
MX(マイルドハイブリッド) 1,695,600円
MZ(マイルドハイブリッド) 1,841,400円
SX(ストロングハイブリッド) 1,917,000円
SZ(ストロングハイブリッド) 2,062,800円

 

ガソリン車と比較すると+50万円、マイルドハイブリット車とは+20万円ほどですね。

コンパクトカーで200万円超えはちょっと高いかな?と思いますが、トヨタのアクアも同じような価格帯です。

 

ちょっと広くて家族でも乗れるハイブリットカーを探しているなら、ソリオはおすすめです。

ちなみにライバルとして登場したタンク(他3車)にはハイブリットはありません。

 

「ハイブリット車はガソリン代が節約できる!」という理由で買うのはおすすめできません。

節約したガソリン代で車両本体価格をペイするのに15年以上かかるからです。

なので、試乗してみて乗り心地がいい!音が静か!気に入った!というならハイブリットを選択すれば良いんではないでしょうか?

乗り心地については、マイルドハイブリットとストロングハイブリットには大きな違いがあるんです!

CVTとAGSの違いは?乗り心地が全然違う

ソリオストロングハイブリットのトランスミッションはCVTではなくAGSを採用しています。

CVTとかAGSってなに?と思う方もいるでしょう。

 

ちょっと簡単に説明するとCVTには「ギア」がなく、非常にスムーズに速度を上げられます。今の車の主流になっています。

一方AGSはマニュアル車のようにギアがあって、自動で上げ下げしてくれます。

いわゆる「クラッチとギア操作を自動でやってくれるマニュアル車」なんです。

AT限定免許でも運転が出来ます。

で、何が違うの?ということですよね。

 

それは「変速ショック」です。

マニュアル車に乗ったことがある人は、ギアチェンジのときにガックンとなったのを覚えているでしょうか?

アレがあるんです。

しかし、ソリオはその変速ショックをなるべく減らしてスムーズにギアチェンジができるようになっています。

また、AGSのほうがパワーをダイレクトに伝えられるため、走る楽しみを味わえると思います。

MT車が好き!という方はぜひ乗ってみてください!

乗り比べてみると、乗り心地や加速感がだいぶ違うでしょう。

だからこそ、ぜひマイルドハイブリットとストロングハイブリットを乗り比べてみてほしいと思うんです。

多くの人はCVTに慣れているので、AGSに乗ったときに違和感を感じるみたいです。

逆に楽しい!と感じる人もいるでしょう。

変速ショックもそうですが、加速、出足、スピード感が違ってくるので、AGSがいい!と感じるならストロングハイブリットを選ぶ価値はあるでしょう!

その他の違いは?

ストロングハイブリットとマイルドハイブリット&ガソリン車のその他の違いを見ていきましょう。

マルチインフォメーションディスプレイ

インフォメーションディスプレイがちょっとだけ違います。

こんな感じです。

 

↓ストロングハイブリッド↓

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↓マイルドハイブリッド↓

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サブトランク

ストロングハイブリットのリチウム電池は荷室の下に積まれています。

なので、荷室下のサブトランクはありません。

マイルドハイブリットにはサブトランクがありますが、そこまで広いものではないので必要性は感じないかもしれません。

 

エンブレム

あとエンブレムもちょっと違います。

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ま、どうでもいいですね。

違いはこのくらいです。

なので、大きな違いと行ったら

 

  • 価格
  • 燃費
  • トランスミッション

の3つです。

予算をしっかりと考えておくこと、そして両方試乗してみて違いを感じてみることが大事ですよ!

バンディットとの違いは?

ソリオバンディットにもストロングハイブリットが追加されました。

バンディットとの違いはどこ?

と気になる方もいるでしょう。

基本スペックは同じです。ただ、外観や内装がちょっと違います。

軽自動車のカスタムモデルと同じように、バンディットのほうがちょっとイカツイデザインになっています。

装備が追加されているので、その分価格も高めです。

詳しい違いは下記のページに纏めましたので気になる方は読んでみてくださいね!

→ソリオとバンディットとの違い

 

まとめ

ソリオのストロングハイブリッドは燃費が32.0km/lとコンパクトカーの中ではかなりの低燃費です。

ただ、価格がマイルドハイブリッドに比べて20万円ほど高く、トランスミッションもAGSになるので乗り心地も変わってくるでしょう。

乗り心地は好みがあるので、実際に試乗して乗り比べてみるしかありません。

居住性については、室内は広くてかなり快適ですよ。

ソリオについてもっと詳しく知りたい方は下記の記事からどうぞ。

口コミや試乗した感想を乗せています。

→ソリオの口コミ評判は?値引きはどこまでできるのか?徹底リポート

 

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