2015年4月にマイナーチェンジをして外観、システム面でパワーアップしました。
そんな新型カローラフィールダーのガソリン車、ハイブリッド車に試乗してきたので、両車を比較しながらレポートしていきます。
デザインはハイブリッドとガソリン車とでは大きな違いはないのですが、今回の試乗でとてもおもしろい発見がありました。
と言うのは、ガソリン車の試乗車が一番ハイグレードのG"W×Bでハイブリッドは一番ローグレードのHIBRIDでした。
グレードの違いを魅せつけられたのでお楽しみ下さい＾＾
一新された顔立ち！中でもG" WxBの存在感が凄い！
ハイブリッド車の試乗車はベースグレードのシンプルなものでした。
カローラフィールダーHYBRID（2,195,345円）
でもガソリン車はこの格好良さとインパクトは一体？
こちらはG" WxBというグレードになります。
車両本体価格は2,114,837円
個性際立つ鮮烈のクールスタイルをコンセプトにしているそうです。
カローラのマークを囲うようにフロントアッパーグリル（スモーク塗装）
グリルはドットパターンフロントロアグリル（メッキ加飾つき）
あとはリヤロアガーニッシュになり、リヤコンビネーションランプはLEDライン発光つきです。
ヘッドランプがLED標準装備になるのもG" WxBのみになります。
ブラックエクステンションを使用。
他のグレードと比較すれば分かるのですが、見た目に黒っぽさがあります。
W×Bリア
W×B全体像
HYBRID全体
HYBRIDはスチールホイールに樹脂キャップ月でしたが、やはりアルミホイールのほうがカッコイイです！
これって本当にカローラですよね？
G" WxBだから際立ってはいますが、標準タイプでも顔立ちは良いと思います。
今回のマイナーチェンジを経てカローラの方向性が少しずつ変わったことも感じるくらいです。
カローラフィールダーの内装にも注目！圧巻のホワイトシート！
前の席のドアを開けてみます。
次は後ろの席のドアを開けてみます。
ボディーカラーのホワイトクリスタルパールシャインにマッチしたこの内装！
何と、シート色がホワイトになるのです。
G" WxBのみ選択が出来るカラーになり、シート表皮は合成皮革！
汚れが気になりそうですが、何かこぼしてもサッと拭けば大丈夫な加工処理がされています。
HYBRIDの内装はこんな感じ↓G" WxB以外のグレードになるとこの色になるようです。
グレードごとにファブリック＆合皮やスエード調トリコットという感じに素材が変わります。
でもホワイトのインパクトが強すぎますね。
先にホワイトを見てしまうと気持ちが完全にG" WxBに動きそうです。
基本的に内装はハイブリッド車と変わる点はありません。
広々ラゲッジスペースは通常時で407L、後席を倒せば872Lの収納量！
後席を倒すことで最大長2025mm、最大幅1510mmのスペースを確保出来ます。
開口部も最大幅1070mmと最大高735mmという数字です。
後席を必要に応じて倒すことで日常とレジャーをフルに使い分けることが出来ますね。
自転車を乗せることも出来るし、サーフボードなども楽に乗ってしまいます。
片手でレバーを引くだけでシートが倒すことが出来るので、荷物を持ったままでも操作が出来ます。
走るだけの車ではなく、楽しむことも考えられた内装であることが分かりました。
いよいよ試乗！乗り心地、パワー、燃費はどうなのか？
ホワイトのシートに目を奪われて間もない中、試乗に行くことになりました。
ガソリン車とハイブリッド車はメーターが違います。
ハイブリッド車のメーター
ガソリン車のメーター
ハイブリッドはカラーでしたが、ガソリン車は普通ですｗ
先にガソリン車だったら何も思わなかったでしょうけど、後だったので見劣りを感じます。
エンジンはオプションでプッシュスタート式が選べるようです。
標準装備化と思ったのですが、残念ながらオプションです。
カローラフィールダーには1800ccも設定があるのですが、そちらになると標準装備になります。
それでは実際に走ってみましょう。
まず感じるのが圧倒的な運転のしやすさですね。
小回りもききますし、コーナーもしっかりとまがってくれます。
長時間運転しても疲れない感じもするので、その辺は考えられた作りなんだなと思いました。
ハイブリッド車は本当に静かでした。
エンジン音も聞こえないし、ロードノイズや風きり音もほとんどなく、家族との会話もよく聞こえて快適です。
ハイブリッドと比較するのもおかしな話ですが、ガソリン車はやはりエンジン音が気になります。
特に、坂道や出足でアクセルを踏み込んだ時。
ハイブリッド車に乗った後だったからだと思いますが、静粛性を求めるならハイブリッドはやはり素晴らしいです！
あと、1500ccということもあり、若干パワー不足を感じることがあります。
坂道や高速道路では若干ストレスがあるかもしれません。
また、ガソリン車とハイブリッドの性能の違いではありますが、ガソリン車はアクセルを離すとガクンとスピードが落ちていくのがわかります。
運転の仕方が違うので、慣れが必要ですね。
カローラフィールダーの気になる実燃費はいくつ？
試乗は3kmくらいの短い距離でしたのであまり参考にならないとは思いますが平均燃費を記録しておきました。
試乗での平均燃費は・・・
ハイブリッド→22.0km/l
ガソリン車→12.5km/l
他の方の燃費レポートを見てみたらだいたい同じくらいの数字でした。
10kmの差が出ましたね！
カタログ燃費ではハイブリッドが33.8km/lでガソリン車が23.0km/lなのですが、ガソリン車の燃費が悪い気がします。
ここまで実燃費で差がでると、ハイブリッドを買ったほうがお得かもしれません。
カローラフィールダーの価格はいくら？値引き交渉も踏み込んでみた結果
グレードに関してはハイブリッド車で4タイプ、ガソリン車で6タイプ（1800cc含む）あります。
今回見積りをもらったのがガソリン車、ハイブリッド車ともにG"W×Bです。
ハイブリッド車の見積書 3,205,106円
ガソリン車の見積書 2,865,061円
ハイブリッドの方はエコカー減税で取得税、重量税が免税なので、3万5千円くらい安くなっています。
あとのオプション等は同じなので、総額で34万円の差です。
燃費が10km/l違うと思うと、34万円の差は悩みますね。
ここは価格面だけでなく、実際に乗って見てみるといいですよ。
見積書では値引き額は書いていませんが、担当者さんに
「値引きはどのくらいまで出来ますか？」
とド直球をぶつけてみました。
カローラフィールダーの値引き相場はいくら？
まだ発売間もないこともあり提示された値引き額は10万円・・・。
うーん、やはり渋い！
雑誌情報で最大値引きを調べてみると、目標値引きは20万円とのこと。
オプションをどのくらいつけるかにもよりますが、総額から23万～25万円超えればかなりいいのではないでしょうか？
値引交渉については、ガソリン車であれば新型オーリスやフィット、インプレッサスポーツなどを競合に当てると効果的です。
ハイブリッド車ならフォルクスワーゲンのゴルフなどが効果があるようです。
ガッツリ値引きしたい方は下記の交渉術も参考にしてくださいね。
納期も2015年4月下旬で6月登録7月納車可能なので、生産そのものは落ち着いているのは分かります。
総評！ガソリン車かハイブリッド車どっちが買いなの？
カローラフィールダーでガソリン車とハイブリッド車の二択だったら間違いなくハイブリッド車を選びます。
支払金額だけ見ればガソリン車のほうが安いですが、5年以上乗ると考えればハイブリッドのほうがコスパが良さそうです。
また、乗り心地や満足度がハイブリッドのほうが高いのが最大の理由ですね！
ハイブリッドの圧倒的な燃費の良さや静粛性に安定性！
これはガソリン車ではまず得ることは出来ないものになります。
ガソリン車とハイブリッド車を続けて乗ってみて良い部分も悪い部分も即時にわかるので両方乗ってみるのをおすすめします。
