２０１５年度上半期の軽自動車販売台数ランキング上位１０車によると、ホンダのＮシリーズの中でもＮ－ＢＯＸが堂々たる１位にランクインでした。
軽自動車の中でも売れているとされるＮシリーズ！
Ｎ－ＢＯＸの１位に続いてはＮ－ＷＧＮが９位にランクインするという好調ぶり。
これはＮ－ＷＧＮも試乗しなきゃいかん！と思い、ホンダのディーラーへと出かけて来ました。
N-WGNとN-WGNカスタムの外観を比較
Ｎ－ＷＧＮの外観ですが、大きく２種類に分かれています。
まずはＮ－ＷＧＮカスタムというタイプ
車両本体価格は１３８万円からと少しお高めの設定かも知れません。
その分、装備は充実しておりディスチャージヘッドライトやフォグライトを装備しています。
カスタムではないスタンダードなモデルはこんな感じです。
他の車種でもスタンダードとカスタムが用意されていますが、スタンダードは落ち着いた顔つきが特徴ですね。
見た目はシンプルになりますが、その分の価格設定は良心的です。
１０９万円からの車両本体価格になり、装備により価格が上がります。
他のＮシリーズと同様にＮＡエンジンとターボエンジンがあります。
カスタムモデル
今回試乗したモデルはＮ－ＷＧN カスタム Ｇ・ターボパッケージ
ムーヴカスタムやワゴンRスティングレー、デイズハイウェイスターあたりがライバルです。
外観は多少違いますが、このタイプの車はよく似ていますね。
N-WGNカスタムの専用装備としてのバンパーやヘッドライト周りのメッキの使い方など含めて格好良いですね。
ドアハンドルもメッキですね。
アルミホイールは１４インチです。
カスタム専用となり、これもなかなか良い感じ。
ターボエンジンモデルになるとメーカーオプションで１５インチへの変更も可能です。
リヤから見るとこんな感じです。
置かれていた場所で写真が撮れなかったのですが、カラードテールゲートスポイラーやクロームメッキ・リアライセンスガーニッシュなどが装備されています。
スタンダードモデル
続いてはスタンダードですが、こちらはＮ－ＷＧＮ 「Ｇ」というグレード
ＮＡエンジンモデルでスタンダードの価格設定の中では２番目に安いモデルになります。
カスタムと比べるとシンプルになり、リアライセンスガーニッシュがメッキになっていません。
ドアハンドルもボディカラーと同じでしたね。
ヘッドライトはハロゲンです。
この１つ上にあたるＧ・パッケージからディスチャージヘッドライトが標準装備になります。
アルミホイールではなくホイールキャップになっています。
カスタムですと全グレードでアルミホイールですが、スタンダードではグレードによって変わってしまいます。
テールゲートスポイラーも装備されていませんが、落ち着いた雰囲気からこちらを選ぶ方も多いとのことです。
実際に並べてみるとこんな感じですね。
カスタムとスタンダードのＮＡエンジンモデルにあたるＧ・Ｌパッケージです。
こうして比較してみると同じ車ですが差がありますよね。
ボディカラーも違いますが、顔つきがぜんぜん違っています！
あなたはどっちが好みですか？
是非、実際に目で確かめてお気に入りをチェックしてみてください。
N-WGNの内装はどんな感じ？
内装に関しても違いのあるＮ－ＷＧＮです。
カスタムの上質さはかなりのものでした。外観と同様に比較してみましょう。
カスタム
こちらがカスタムの内装になり、ブラックでまとめられています。
ドアの内側にもスタイリッシュインテリアということでメッキドアハンドルとクリアパネルが装備されています。
カスタムではターボエンジンモデルとＧ・Ｌパッケージがこの装備です。
やはりここは価格の差が出てくるところですね。
スタンダードのＧグレードと約２９万円程度違うのですが、質感は良好です。
ステアリングは本革巻きでピアノブラック調のガーニッシュつき
両側にスイッチがあり、ナビ装備とクルーズコントロールの操作ができます。
ステアリングには赤いステッチが入ることで更に質感が上がっています。
エアコンはフルオートエアコンでプラズマクラスターつきです。
この辺はスズキのナノイーに対抗しているのかな？
逆光になってしまいましたが、メーターはこんな感じです。
三眼式になっていますが、他のＮシリーズとデザインが違いますね。
見やすくて良いんじゃないでしょうか。
ちなみにＮ－ＢＯＸはこんな感じです。
続いてはスタンダードの内装も見てみましょう。
スタンダードモデル
カスタムのブラックとは対象的にベージュを基調としたカラーです。
スタンダードでブラックを選ぶとなるとＧ・Ｌパッケージのみ選択可能です。
乗ってしまえば何てことないのかも知れませんが、質感はかなり見劣りしています。
ステアリングはピアノブラック調ガーニッシュなどもなく、素材はウレタン巻き
カスタムの前に紹介するべきだったかも・・・汗
こう書くとスタンダード酷評的になってしまいますが、Ｇ・Ｌパッケージ以上になればある程度は良くなります。
スタンダードを視野に入れている方でしたらＧ・Ｌパッケージ以上を見るべきでしょう。
エアコンはフルオートエアコンではありますが、こちらのＧグレードはプラズマクラスターなし
やはりこちらもＧ・Ｌパッケージ以上でプラズマクラスター付きになります。
メーターはカスタムとは違って真ん中にドンとあるタイプ
スタンダードはターボエンジンモデルでもこのタイプのメーターになります。
大きな違いと言えばこのくらいです。
あとはカラーの違いくらいでほとんど同じ装備になってきます。
カスタムのほうがかなり上質感がありましたね。
やはりシートが黒だと引き締まって見えます。
メーターやエアコンの装備の面でもカスタムは豪華ですね。高いだけはあります。
後部席
では後部座席の広さも確認してみましょう。
N-BOXと比較すると、ちょっと狭く感じてしまいます。とはいえ、ムーヴやワゴンRと比べたら同じようなもんです。
助手席を一番前にスライドしてみましょう。
そうすることで出来る余裕はこんな感じ。助手席はかなり狭くなりますけどね・・・。
女性や子供でしたら窮屈さはないと思います。
さすがに１７０センチ以上の大人が４人乗車だとかなり狭さを感じると思います。
ラゲッジルーム（荷台）
ラゲッジルームですが、この紐を引くことによって倒すことが可能
Ｎ－ＷＧＮも５：５分割式ですね。
両方倒してみるとこれだけのスペースが出来ます。
ちょっと段差が気になりますが、まずまずの広さじゃないでしょうか。
Nシリーズの特徴といえばラゲッジアンダートレイです！
写真を撮り忘れちゃったのですが、ラゲッジルームには床下収納があるんです。
奥行きが３９ｃｍ、深さが２９ｃｍあることから後席を後ろにしたままベビーカーを積めることを特徴にしています。
ベビーカーだけじゃなく、折りたたみ自転車も積めますよ。
内装を見てきましたが、どうでしたか？
やはりカスタムの上質さはかなり魅力的ですね。口コミでも、軽自動車を超えている！という声もありました。
ある程度の広さもあるし、床下収納もかなり便利そうですね。
収納はどんな感じ？
Ｎ－ＯＮＥでも感じたことなのですが、ホンダの軽自動車の収納は必要最小限という印象です。
あれやこれやと付いていないので、そこが良い！と思う方もいるでしょう。
グローブボックスの上がトレイになっているので物置きとしては使えそうですね。
グローブボックスはこんな感じです。
エアコンの下には引き出し式のトレイとドリンクホルダーがあります。
使わない時はしまっておけば良いので便利ではないでしょうか。
ステアリングの下にも収納を発見！
こんな部分にも収納があります。
パカッと開けてみました。
座席のポケットは助手席のみにあります。
他には定番になってしまいますがドアポケット
運転席
後部座席
後部座席はポケットというほどではないですね・・・・
小物が少し入る程度のものでしょうか。収納というより、ドアを閉めるときのハンドル代わりですね。
ドリンクホルダーも兼ねていますが、ちょっと浅くて安定感がないので500のペットボトルは転んでしまうかもしれません。
また、他のＮシリーズとは違った場所の収納がこちら
後部座席の下が収納になっており、長い傘や靴なども置けて便利です。
幅が９９ｃｍ、奥行きが最大３３ｃｍになるので車内が散らからないようにスッキリと出来るのではないでしょうか。
運転席側のドリンクホルダーは置き型のもの
収納としてはこんな感じですね。
やはり他の部分と違って後部座席の収納は有り難いかも知れません。
でも助手席の下あたりにもアンダートレイを設けることは出来なかったのかな？という気もしなくもありません。
Ｎ－ＷＧＮの乗り心地や走行性
さて、いよいよ試乗です。
せっかくなのでターボモデルとNAモデルを乗り比べてみます。
NAモデル
まずは先にＮＡエンジンモデルからの試乗です。
試乗したモデルはカスタム Ｇ・Ｌパッケージ。
先にＮＡエンジンモデルに乗ると後から乗るターボエンジンモデルの良さが際立つ部分がありますが・・・そこは気にしても仕方ないですね。
エンジンを指導させてディーラーを出発！
アクセルを踏み込んで行くと６０ｋｍくらいまでの加速は良いことが分かります。
乗り心地も軽自動車にしては悪くありません。口コミでは乗り心地が悪いなどと言った内容も見ますが、軽自動車はこんなものだと思っています。
少し走っていると、ちょっとした坂道にさしかかりました。
NAのパワーを確認するチャーンス！
ちょっとアクセルを強めに踏み込む。
すると、エンジンがゴーーーっとうなり始めました。
うん、やはりNA軽自動車でした・・・。
ステアリングの操舵性は良いのですが、ちょっとパワー不足を感じますね。
街乗りならNAでも全く問題ないですが、高速や山道はちょっとストレスを感じるかもしれません。
では、ターボモデルに乗ってみましょう！
ターボモデル
カスタム Ｇ・ターボパッケージです。
エンジンを指導してスタート。エンジン音はNAとあまり変わりないですね。
ディーラーを出て、アクセルを軽く踏み込んで加速していきます。
やっぱりターボは違いますね！
アクセルを軽く踏んだだけでも力強さが伝わり、良い具合に進んでくれました。
ステアリングも軽すぎず重すぎずで自分の好きなように扱える印象です。
乗り心地もよく少しの段差くらいでは不快感もなく上手く抑えこまれている感じです。
静かで揺れを全く感じないことはありませんが、軽自動車のターボエンジンモデルと考えればかなりいいですね。
カーブに関しては安定性はＮ－ＯＮＥのＬＯＷＤＯＷＮの方が安定してる用に思います。
走りを求めるならN-ONEのほうが上かな。
アイドリングストップも車が完全に停まる前から作動してるような感じで振動も音もかなり抑えられています。
この辺はヴィッツやパッソクラスの車よりもスムーズだと感じました。
ターボエンジンモデルということもあり、アクセルを踏みたい衝動に駆られがちです（笑）
ウズウズしていると、車通が少ない直線にさしかかりました。
そこで、ベタ踏みして加速させてみました。
おぉ！すばらしい♪
エンジン音もうるさくないし、しっかり加速していく。
これはメーター見なければグングンとスピードが上がってしまいそうです・・。
やっぱターボは気持ちいいですね。
ターボエンジンモデルに関してはこれ以上求めることはない！そう思ったくらいです。
軽自動車もここまで来ているんだなと思うと感激してしまいました。
N-WGNの実燃費はどのくらい？
カタログ値はＮＡエンジンモデルですと２９．４ｋｍ／ｌ（ＦＦ）、２６．２ｋｍ／ｌ（４ＷＤ）
ターボエンジンモデルになると２６．０ｋｍ／ｌ（ＦＦ）、２４．２ｋｍ／ｌ（４ＷＤ）
Ｎシリーズの中では一番燃費は良いとされるのがＮ－ＷＧＮです。
実際の試乗コースで燃費を計測してみたところ、こんなものか？という印象でした。
ターボエンジンモデルで１７．１ｋｍ／ｌ。ＮＡエンジンモデルでは２２．５ｋｍ／ｌでした。
試乗なので、あまり参考にならないでしょう。
家に帰って、N-WGNの燃費レポートなどを調べてみました。
実燃費は２０ｋｍ／ｌをこえている場合が多いようです。
街乗りの平均燃費は16～18km/l.。
高速や通りの良い道なら21～24km/lくらいはいくようですね。
燃費はＮシリーズの中では断トツかも知れません。
N-WGNの見積り書をとってみました。総額はいくら？
見積書はカスタムのターボエンジンモデルとスタンダードのＮＡエンジンモデルの２種類で作成しました。
こちらがカスタムのターボＳＳクールパッケージ
２，２２０，５７３円
営業スタッフが勝手に見積書を作ってきたのですが、どうやら特別仕様車のようです。
なぜ特別仕様車で作るのか疑問ですｗ
車両本体価格も１６４万円代という軽自動車とは思えないような数字（汗）
そこにナビゲーションに２０万円近いものを装備するなど、客から何も言わなければ勝手なものですね・・・。
正直、ここまでのオプションは要らないでしょう？的な内容です。
何も申し出ないと営業スタッフのやりたい放題になるので、オプションはしっかり要望を伝えた方がいいでしょう。
別のディーラーで作成して頂いたのがＮＡエンジンモデル
スタンダードのＧ・スタイリッシュパッケージになります。
展示車としてあったモデルです。
こちらは車両本体価格が１２８万円で装備もそれなりに満足できるもの。
１，５８８，４６０円
この辺ですと現実的な価格ではないでしょうか。
またディーラー独自のキャンペーンでオプション８万円プレゼントがありました。
値引き相場はいくら？
値引きに関しては１０万円程度というのが最初の数字です。
オプション８万円引きキャンぺーン中のディーラーに関しては、車両本体価格の値引きは期待出来ないと思われましたが少しは頑張れそうな感じ。
対応してくれた方が副店長だったということもあるかも知れませんが、総額で１５万円程度は期待出来そうでした。
最初に伺ったディーラーですと、そこまでの数字は出る気配がなかったです。
やはり販売店や営業マンによって値引き額は変わってきますね。
相性のいい営業マンに出会いたいものです。
ホンダでも同じ地区に別会社として何店舗か存在することが多いです。
経営資本が違うと限界値引きの線引きも違ってくるので、幾つかの店舗を回りたいですね。
総評。N－WGNは買いか？
試乗すればわかるＮ－ＷＧＮの魅力です。
さすがランキングに入るだけあり、良い部分がたくさん詰まった車です。
小回りもきくし燃費も良いので二台目として所持しても良し！
ターボエンジンモデルで力強さを感じながら走るも良し！
是非、ホンダのディーラーまで出掛けて魅力を体感してみてはいかがでしょうか？
ライバル車のワゴンRやムーヴ、デイズなども乗って比較してみてください。
タイプ別に軽自動車を比較ランキングしたので参考にして下さい。
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