スバルのＸＶに試乗してきました。
私の中ではXVはあまり印象にない車でしたが、スバルに他の車を試乗した際に気になったのでついでに乗ってきましたｗ
現在の新車販売台数は月に1000台前後となっていてまずまずの売り上げではないかと思います。
今回は２０１３年６月に追加されたハイブリッドモデルに試乗してきました。
写真もたくさん撮って来たので、交えながらレポートさせていただきます！
【スバル・ＸＶハイブリッド～外観編～】
スバルのディーラーの入口にやたら目立つオレンジ色の車が・・・・
そう思ったらそれがＸＶでした。
ＨＹＢＲＩＤ ２．０ｉ－Ｌ ＥｙｅＳｉｇｈｔというグレードです。
それにしても特徴的なボディーカラーですね。
カラーバリエーションとしてはブラックやクリスタルパールホワイトなどの定番カラーを含めて全９種類！
他にもプラズマグリーンパールなどと言った明るく特徴的なカラーがあります。
でもこのカラーですが、意外なことに人気があるんだそうです。
そういえば知り合いもこの色に乗っていたなぁと思い出しましたｗ
色んな角度から見てみましょう。
まずはグリルを間近で撮影！
すっきりしている・・・そんな印象です。
リアから
斜め後ろから
ドアミラー
ドアハンドルはメッキで仕上げてあります。
ルーフレールが装着されていました。
標準装備と思いきや、こちらはオプションのようです。
ヘッドランプを近くから見てみましょう。
ポジショニングランプにクリアブルーのインナーレンズを採用しています。
ランプ全体にもシルバーメッキを施すことで、輝きと透明感が出ています。
フォグランプは小さめながらもしっかりとしたデザインです。
リヤのコンビランプも見てみます。
クリアタイプのアウターレンズにクリアブルーのインナーレンズに印象的なテールランプ。
しっかりとこだわりのようなものを感じます。
１７インチのアルミホイール＆２２５／５５Ｒ１７のタイヤです。
センターにはスバルのロゴが入っています。
一通りサッと見て来ました。
随所に高級感があるわけではありませんが、普通に悪くない外観です。
それでは内装も見て行きましょう！
【スバル・ＸＶハイブリッド～内装編～】
まずドアに手をかけてみましたが・・・・
ドア、軽すぎない？？？？ちょっと不安になります。
でもこれまでに見てきたハイブリッドモデルの車はドアは共通して軽かったですよね・・・。
それだけじゃなく、ハイブリッドモデルの車は内装にガッカリなんてことがよくあります。
XVはどうなんでしょう？
運転席周りを見る限りでシンプルで落ち着いていてなかなか良さそうな感じです。
なお、運転席＆助手席ともに８ウェイパワーシートが標準装備されています。
シート表皮は手触りが良く、通気性にも優れたアルカンターラを使用しています。
夏は涼しくて冬は温かい素材みたいです。
２．０ｉ－Ｌ以上でシルバーアルカンターラ／トリコットのコンビになります。
ドアパネルにもシルバーアルカンターラが使われていました。
ステアリングは本革巻きでシルバーステッチが施されています。
パドルシフトつきでステアリングから手を離さないでＭＴ感覚のシフト操作が楽しめます。
シフトレバーも本革巻きです。
メーターは立体的で透明感があって綺麗です。
ハイブリッド専用の常時発光式ブルー照明メーターです。
車両の様々な情報を入手できるマルチファンクションディスプレイのカラーもブルーがメイン。
上手くコーディネートされています。
見ているだけで楽しくなってきます。
ナビゲーションからエアコンにかけてのパネルはピアノブラック加飾です。
エアコンは左右独立温度調整式フルオートエアコン
運転席と助手席で別々の温度調整が可能です。
下部には収納とＵＳＢ出力電源（ＤＣ１５Ｖ）があり、スマートフォンの充電も可能です。
スマートフォンが当たり前の時代ですので充電機能は有難いですね。
他の収納も写真におさめてきました。
ダッシュボード
ドアポケット
センターコンソール
センターコンソールの前にドリンクホルダーがあるのですが、位置的に少し使いずらそうです。
サイドブレーキレバーが手前にあるので、運転しながらドリンクホルダーに手を伸ばして・・・って邪魔だよ！ってなりそうですねｗ
後部座席です。
真ん中にはアームレスト＆ドリンクホルダーが設置されています。
外から見た感じだと狭くて窮屈そうでしたが、座ってみると余裕があります。
上手く空間作りが出来ているのでしょう。
ラゲッジルームを見てみましょう。
後部座席を倒すことで広々と利用することが出来ます。
サブトランクの蓋をあけてみると工具が入っているのと、わずかな小物入れスペースがあります。
シンプルで飽きの来ない内装かなという印象です。
ハイブリッドモデルならではのチープさもあまりなく、スバルの魅せる努力みたいなものも感じました。
他のメーカーにも見習って欲しいですよね。
【スバル・ＸＶハイブリッド試乗レポート～アイサイト編～】
ＸＶに標準装備されたアイサイトはバージョンは２になります。
なお、レガシィ・アウトバックなどでは既にバージョン３が入っています。
アイサイトの主な機能は４つ！
４番に関しては車がふらついたり車線逸脱を検知した時や先行車の発進に気付かない場合は警告音と表示を出すものです。
これだけ見ても装備の良さは感じますけどね。
でも、１０月のビッグマイナーチェンジでバージョン３となってグレードアップしてくるそうです。
【スバル・ＸＶハイブリッド～試乗編～】
エクステリア、インテリアと比較的良い印象でしたが乗り心地はどうでしょうか？
プッシュエンジンスイッチのカラーはブルーです。
ガソリンモデルはブラックになるのは他のメーカーと同じですね。
まず感じるのはエンジンが静かだということです。
車内に居るとスタートしてすぐの頃は多少の音はしてきます。
でも、いざエンジンが温まって回転数が下がってくると音がほとんど聞こえなくなってきます。
実際に車を走り出して見ます。
モーターのアシストもあり加速は気持ち良いものです。
Ｓモードを使わなくても必要十分の加速は得ることが出来ています。
乗り心地はやや固めかも知れませんが、悪くはありません。
サスペンションが良いのか段差を越えた時の振動は少ないように思います。
幹線道路に入ってアクセルをグンと踏んで加速しての追い抜きも４０００回転はこえません。、
余力をもってスムーズに加速して行くのは２０００ｃｃとは思えないくらいです。
モーターアシストも電池の容量の低下ですぐ効かなくなることもありません。
感覚的には２５００ｃｃと言っても良いくらいのパワーを感じました。
車線変更もコーナーも安定していて納得出来る走行性です。
【スバル・ＸＶハイブリッド～実燃費編～】
ハイブリッドだから燃費はかなり良いのでしょう？と思って期待していましたが・・・。
恐らく、他のハイブリッドと比べてしまうと燃費は少し悪いほうになるかも知れません。
カタログ燃費が20.4km/l（JC08）です。
試乗ではあまり参考になる数字は出ないので、担当営業マンに実際の燃費をズバリ聞いてみました。
「あくまでもお客様の数字になりますが、一般的な道路で１２～１３ｋｍ／ｌ程度で信号などのない安定した道になると１７ｋｍ／ｌ程度の数字」とのことです。
平均燃費にすると１４ｋｍ／ｌくらいのようですね。
ハイブリッドなのにそれほど燃費が良くないことが分かります。
エコ重視でＸＶを選ぶとなると、ちょっと期待はずれになってしまうと思います。
ちなみにガソリン車はカタログ燃費が16.2km/lです。
実燃費は11km/l位になるようです。
【スバル・ＸＶハイブリッド～金額編～】
アイサイトを着けるかどうかが金額の分かれ道になってきそうです。
やはり万が一のことに備えるとなると安心出来るアイサイトはいれておきたいところ！
見積書も試乗車と同じくアイサイトが入ったグレードでお願いしました。
※クリックで拡大します
３，６６５，４７０円
３００万円代後半にしては少し内装がチープなような気もしますが・・・
ハイブリッドモデルであることを考えれば仕方ないのかも知れませんね。
XVはガソリン車とハイブリッドを合わせてグレードは大きくわけて6つあります。
| グレード | 価格（税込） | 燃費 |
| 2.0i | 2,257,200円 | 16.2km/l |
| 2.0i-L | 2,451,600円 | 16.2km/l |
| 2.0i-L EyeSight | 2,559,600円 | 16.2km/l |
| HYBRID 2.0i | 2,570,400円 | 20.4km/l |
| HYBRID 2.0i-L | 2,754,000円 | 20.4km/l |
| HYBRID 2.0i-L EyeSight | 2,862,000円 | 20.4km/l |
この中で何を装備するか、シートの材質などで価格が変わってきます。
車両本体価格+メーカーオプション+付属品+諸費用が乗り出し金額となります。
どんなオプションをつけるかにもよりますが車両本体価格+50～80万円は見ておきましょう。
スバルXVの値引き相場はいくら？
さて、気になるＸＶハイブリッドの値引き金額はどんな感じでしょうか？
ストレートに担当営業に聞いてみましたが、「１５万円」の返答です。
この日はＳＵＢＡＲＵで他の車種の見積も作成してるのですが、値引き金額はどれも１５万円・・・・
何か決まりがあるのか？
それとも私があまり買うように見えなかったのか？真相は不明のままです。
その後お家に帰って、愛読している雑誌で値引き相場の確認をしてみました。
スバルXVの目標値引き額は18万円とのこと。
ただ、付属品からの値引きが結構融通がきくようで、総額から30万円は狙って行きたいところです。
交渉のポイントとしてはヴェゼルやCX-３を競合に当てると効果的です。
マイナーチェンジ後はちょっと値引きを引き締めてくるかもしれないので、安く買いたいなら10月までが狙い目です。
【スバル・ＸＶハイブリッド～総評～】
エコカーというよりはスポーティーな車・・そんな感じです。
スポーティーハイブリッドという国内でも難しいコンテンツになるかも知れません。
私自身の主観になってしまいますが、価格と車の内容が見合っているように思えます。
少し高いかな？と印象もありますが、実際にユーザーになれば満足できて後悔はないように思いました。
数多いスバル車の中でコストパフォーマンスがとても優れているかと思います。
ファミリーに独身男性にシルバー世代にと・・幅広く乗って欲しいですね。
スポーティーハイブリッドをスバルには育て上げて頂きたいなと思いました。
私も試乗を通してＸＶハイブリッドの購入意欲がわいてしまった一人です。
レガシィ・アウトバック、フォレスターと同様にビッグマイナーチェンジを控えてるＸＶ。
どうなるのか詳細が気になるところですね。
ＸＶにはハイブリッドモデルだけでなく、ガソリンモデルもあります。
ここは機会あれば乗り比べもしてみたいものですね。
また良い車に出会えたような気がします。
