ハスラーは発売当初から発売台数を順調に伸ばしていき、スズキを代表する大人気車種となりました。
大人気ハスラーの乗り心地は、本当はいいのか悪いのか？
営業担当者からは聞けない、ハスラーの本当の姿を大公開！
これからハスラーを購入しようとしているあなた、既に購入したというあなたへ、乗り心地をよくする方法をご紹介します。
この方法を実践すると、今よりもっとハスラーが好きになります！
ハスラーの乗り心地の口コミ紹介
「さすがハスラー！」と言えるほど、たくさんの口コミを見かけます。
その中でも乗り心地に関する口コミを収集、ご紹介します。
Good
さすが大人気車種！満足しているオーナーさんがたくさんいます。
ステキ！最高！という言葉が飛び交っていました。
どんなところに惹かれているのか、オーナーさんの口コミをまとめました↓ ↓ ↓
満足しているところ
・最初悪いかな？っと思うも、慣れると問題なし
・安定感（高速時）が普通車と変わらず問題なし
・アイドリングストップの再始動のショックが小さくスムーズ
・静かな車内
・後部座席が広い
・室内高や足元スペースが広くGood
実は…私もハスラーオーナーの一人です。
私がハスラーにした理由を参考までにご紹介。
- かわいい
- 個性的
- 軽にしては車高が高く、大きく見える
- 小回りがきいて、細い道も困らない
- 室内が広くて、狭苦しさを感じない
- 収納スペースがたくさんある
- お手頃価格
私にとって、個性的でお手頃価格なのが何よりうれしいポイントでした。
次に車高の高さと車の形、収納スペースの多さが決め手です。
ハッキリ言って乗り心地は二の次。
そのせいで弱点には後で気が付きました。
Bad
ここではハスラーの弱点ともいえるポイントをご紹介します。
オーナーさんは何に不満を持っているのか？
不満なところ
・段差で跳ねる
・デコボコ道はかなり揺れる
・路面の段差で弾む感じがする
・サスペンションの設定のせいか、かなり揺れる
・後部座席が特に揺れる
・スピードが出ている状態だと横滑り感がある
・車高が高いのでふわふわ感があるので、もう少し硬めだといい
・長距離だとお尻や腰が痛い
・信号機が見えない
実際に乗っていて、皆さんと同じように感じています。
まず横滑り感は、カーブの時によく感じます。
特に少しでもスピードが出ているとき！
スピンでもするのではないかと恐怖を感じます。
信号機が見えなかったり、歩行者が死角で見えないこともあります。
揺れがあるので、長距離運転や元々体調が悪い日は腰痛が…。
そんな時は腰クッションが大活躍です。
ここからはハスラーの3大弱点：揺れ・横滑り、体への負担、死角に対する改善点をご紹介していきます。
揺れ・横滑りを改善しよう！
ハスラーの最大の弱点ともいえる、揺れ・横滑りはなぜ発生するのでしょう？
それは、ハスラーが人気となった理由であるデザインを重視したために生まれた闇です。
ハスラーはかわいくて個性的な外観が最大の人気です。
また、「遊べる軽」と銘打っているだけにアウトドアでも活躍できるように車高を高くし、SUVテイストにしています。
このこだわりが、揺れ・横滑りを生み出してしまいました。
しかし、この弱点はタイヤを交換するだけで改善できます！
ここでは、ハスラーのタイヤについて詳しく説明していきます。
ハスラーのタイヤの現状
出典：スズキハスラー公式サイト
現在、ハスラーのホイールは写真のとおり3種類ありますが、タイヤサイズは同一の165/60R15です。
165/60R15と言われても「？」ですよね。
まずは、タイヤサイズの見方を説明します。
- 165：タイヤ幅（165mm）
- 60：扁平率（60％）
- R：ラジアルタイヤ
- 15：ホイールの直径（15インチ）
扁平率とは簡単にいうとタイヤの厚さの事です。
扁平率が高ければタイヤが厚く、クッション性があるということになります。
また、ラジアルタイヤとはバイアスタイヤに比べて、操縦性や安定性、発熱の少なさ、耐摩耗性などの性能をよくしたタイヤの事です。
揺れと横滑りはこのタイヤが原因で発生しています。
ではタイヤ交換は、インチアップとインチダウンのどちらをすればよいのでしょう？
それぞれのメリット・デメリットと共に、揺れと横滑りを改善するためにはどちらがよいのか解説します。
インチアップしたら？
まずはインチアップから…
インチアップしたら以下のようなメリットがあります↓ ↓ ↓
インチアップのメリット
- 見た目がカッコよくなる
- 運動性能が高くなる
- グリップ性能が高くなる
- コーナリング性能が高くなる
一方、デメリットは？
インチアップのデメリット
- 乗り心地が悪くなる
- 燃費が下がる
- 走行音が大きくなる
- 重量が重くなる
- ハンドルが重くなる
つまり現状ですでに乗り心地が悪いと言われているのに、インチアップしたら乗り心地最悪です！
ついでに、燃費も音も重量もハンドル操作性も悪くなってしまいます。
インチアップはしないでください！
ダンロップがインチアップ、サイズ変更について公式サイトで動画を公開しています。
参考にしてください。
インチダウンしたら？
乗り心地改善の正解はインチダウンなのでしょうか？
インチダウンしたら以下のようなメリットがあります↓ ↓ ↓
インチダウンのメリット
- 乗り心地が柔らかくなる
- 路面への接着力が上がって、滑りにくくなる
- ステアリングが軽くなる
- ハンドルが軽くなる
- 重量が軽くなる
- 軽量化されるので、燃費もよくなる
- 走行音が小さくなる
- タイヤが安くなる
一方、デメリットは？
インチダウンのデメリット
- 見た目が悪くなる
- コーナーでの安定性を欠く
- タイヤの設置面積が減る分、ブレーキが利きづらくなる
揺れや横滑りを改善するためにはインチダウンが正解！
ただし、1点だけ注意してください！
ブレーキが利きづらくなるということは、寒冷地のアイスバーンでは命とり！
スタッドレスタイヤでのインチダウンは、スピン危険性が上がるのでむやみにしないでください！
体への負担を減らそう！
口コミの中に、長距離を走るとお尻や腰が痛くなるという意見があります。
タイヤをインチダウンすれば多少揺れが収まりますが、それでも痛い場合の便利グッズを紹介します。
腰痛改善のおすすめグッズ
まずは腰痛改善グッズ。
腰痛を改善するには「ボディドクター バックアップ」というクッションがあります。
Amazonでは4,212円で販売しており、3年たっても型崩れしない耐久性と腰痛持ちの方が腰痛が軽減されたと評判です。
是非お試しください。
出典：Amazon公式サイト
お尻が痛くなる対策グッズ
次にお尻が痛くなる方へ、やっぱり座布団が必要です。
ボディドクターシリーズにもあります、座布団！
その名も「ボディドクター ザ・シート」。
値段はボディドクター バックアップと同価格の4,212円で販売。
敷いているのを忘れるくらい違和感のない薄さ（25mm）です。
ただこの薄さ、痛くなくなったという方と2枚必要という方と評価は半々です。
出典：Amazon公式サイト
2種類セットでも販売されているので、気になる方は是非試してみてください。
死角に注意しよう！
ハスラーは軽自動車でありながらSUVテイストを売りにしています。
そのため、ルーフが長くフロントが垂直に近い形をしています。
そのうえ小ぶりの窓を採用しているため、フロントウィンドウが垂直で上下に狭くなってしまいました。
結果何が起こったかというと…信号待ち最前列から信号機が見えない！
出典：スズキハスラー公式サイト
具体的な改善方法はありませんが、オーナーさんが実践している方法をご紹介します。
- 前傾姿勢をとって信号機を見るようにしているが、長時間はつらい
- 停止車線から少し離れて、信号機が見える位置で停車する
私は可能な限り後者を実践しています。
前にトラックが走っているときの対策と同じですね。
女性ならそこまで気にならないようですが、男性の身長の高い方は特に注意が必要です。
まとめ
ハスラーはオーナーさんの59％がよい印象を持っています。
普通と答えたのは29％、12％の人が悪い印象です。
12％の悪い印象を持っているオーナーさんのほとんどが、乗り心地が悪いと言っています。
つまり乗り心地さえ改善できれば、最高の1台になります。
ここで紹介した3つの方法を実践して、今よりもっとハスラーを好きになりましょう！
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