2004年に大型電動スライドドアを装備し、発売された「ポルテ」
子育て中のママさんにも多く支持をされているだけでなく、小型車ながらもウェルキャブの車両として介護の場面でも使われています。
現在のモデルは2代目となり、2012年に発表されています。
扱い店はトヨタ店とトヨペット店になり、同時発売されたネッツ店、カローラ店扱いの「スペイド」と合わせて実質全店扱いの車両となっています。
見た目に関しては違いがあるのは一目で分かりますが、他の部分は同じになるのか？
実際に試乗してきました。
ポルテの愛らしいフェイスは姉妹車のスペイドとの差別化？
外観は一言で表現するならば「可愛い」という感じでしょうか？
こちらの車両は特別仕様車のF "a la mode"
グリルとドアミラーにブラウンの塗装がされています。
バックドアガーニッシュとドアハンドル部分がメッキ加工されています。
車両本体価格は1,789,855円（2WD）、1,964,712円（4WD) になります。
ベースグレードになると1300ccで149万円からの用意があります。
でも売れ筋はやはり1500ccとのことでした。
こうして見ると、精悍さとクールさを演出しているスペイドと対象的なのが分かります。
でもこれが同じような外観だったら、姉妹車にする意味がないですよね。
そこはノアやヴォクシー、アルファードやヴェルファイアと同じでしょう。
ポルテのサイズは以下のとおり↓
全長 3,995mm
全幅 1,695mm
全高 1,690mm(2WD)、1,720mm(4WD)
5ナンバーサイズになり、継続された低床フロアで乗り降りがしやすいこともポイントです。
15インチのタイヤとホイールキャップ
どうやらポルテそのものが全グレード、ホイールキャップが標準装備ですね。
アクセサリーカタログから選ぶことも出来ますが、10万円以上するものが多いです。
気にならないのであれば、このままで良いと思います。
そして一番の特徴は大間口のこのスライドドアですね。
開口幅が1020mm、開口高は1250mmとなっています。
助手席を前に出すことで、傘を差したままでも降りられそうです。
子供を抱っこしたままでもスッと乗れますね。
ママさん層に人気なのがよく分かります。
こんなものまであるの？発見の多いポルテの内装
内装色はフロマージュというベージュ系の色です。
他にはプラムというブラウン系の色があり、選択のボディカラーによって変わります。
全体的にプラスチックの多用感がありますが、このクラスの車ならしかたがないことです。
シフト部分もプラスチックになるのですが、全体的に可愛らしさを演出しているからかそこまでの安っぽさは感じませんでした。
でも親しみやすいですし、子供も喜んでくれそうなものに仕上がっていると思います。
収納では少し面白い部分がありました。
こちらにはボックスティッシュをしまうことが出来るのです。
取り出し口を下にすることで使用が出来ます。
でもボックスティッシュよりも普通の収納のほうが良かったのでは？と思いますが・・・
ユーザーの声でもあったのでしょうか。わかりません（笑）
リヤには傘たてがあります。
確かに、雨の日の傘の置き場所には困りますものね。
入り口が狭いので細めの傘で二本入るかどうか、という程度のものですが、これはあっても良いかも知れません。
他には身長をはかるための目盛があったり、なかなか他の車では見れないものがあります。
スライドドアの開閉ボタンもあるので、お子さんが一人で降りるのも簡単ですね。
シートを倒すことは可能です。
少し段差があるのが分かりますか？
完全なるフラットではないので、傾きを持たせたくない荷物を積む場合は困りそうですね。
2WDのみになりますが、座面を上げることでトールラゲージモードにも出来ます。
真ん中を広く確保出来るのですが、操作が分からず断念しました。
ワンタッチとかですと分かりやくてスムーズに思います。
助手席にもちょっとした変化があります。
レバーを操作するだけで、こんな感じに倒すことが出来ます。
こうして見てみるとやはりスペイドとの差は全くありません。
内装色に多少の差がある程度だと思います。
スペイド同様に子育て世代には使いやすかったり、楽しめる内装が施されています。
「これ、何？」という発見もあるので、探してみるのも楽しそうですよね。
実際にポルテを試乗しました！
ポルテを早速試乗させて頂きました。
多分、この手の車で子育て世代をターゲットにしてる車なので、大体の想像はつくかも知れません。
やっぱりパワー不足や加速の遅さや、車内の音に関しては不満を持つ方もいるでしょう。
私も何度か試乗中に、アクセルをグッと踏んでみることで加速を確認してみました。
加速をすると車内にパワー不足ならではの音が響いてくれます。
減速でアクセルを緩めた際も、ボーっと鈍い音をたてながら落ちていく感じです。
カーブに差しかかった際も体をとられる感じもありますし、不安定な部分がありますがスピードを調節することで回避出来ます。
この手の車を買う方に、スピードを求めている方は少ないような気がします。
スピード重視だったらもっと違う車を選ぶでしょう。
居住性や使い勝手に重点を置かれる方であれば、この辺は気にならないのかな？と思いますね。
燃費もカタログ値にして19.0km/lほどになります。
実際に試乗コースで5km程度走った上での平均燃費は13.0km/lでした。
ユーザーレビューなどを見ると走り方次第でかなり差があるという声を多く見ますね。
それこそカタログ値に相応する19km/lを出してる方もいます。
平均して16～17という声が多かったですが、だんだん走ってるうちに「こんな走りをすればこのくらいになる！」というのが明確に分かる気がします。
ガソリン車でこれだけの燃費が出れば優秀かなと思いますね。
ポルテの乗出し金額はどのくらい？見積書を頂いてみる
特別仕様車のF "a la mode"にて見積書をいただきました。
下取車の価格が120万円入ってしまっているのですが、実際には2,021,388円になります。
値引きが15万円入っているので、実際には217万円程度になってきます。
金額的にはどうなのでしょう？
競合車種となるとホンダのフリードあたりになるのかも知れませんが、フリードよりは安く上がりますね。
でも出来ることならば100万円代が良かった気がします。
良い車なんだけど200万円先出す車なのかな？というのが感想でしょうか。
値引きもトヨタ店は比較的渋いとは言われていますが、交渉次第で変わるのか？
それともこのままで価格は動かないのか？
ちょっと判断に迷う結果となってしまいました。
ポルテ総評！感想と今後に関して
子育て中のママさんには、嬉しい機能もあるし操作性も抜群です。
燃費も良いし、少し狭い道でもスイスイいけるでしょう。
独身の女性が乗ったり、シルバー世代のご夫婦がゆったり乗るにも良いかも知れませんね。
でも、男性がメインで乗るには少し可愛らしすぎるのでしょうか？
男性が選ぶのであれば、ポルテよりもスペイドになるかも知れません。
実は2015年7月にシエンタがフルモデルチェンジすることが決まっています。
こちらもスライドドアが搭載されたモデルで、時期モデルはハイブリッド車の設定もあるとのこと。
急ぎでなければこちらを待ってみても良いかなと思いました。
発売直後は値引きはあまり期待出来ませんが、新型に乗れるのは魅力です。
そんなこともあるからか？ポルテはそこまで急がなくても良いのかもと思いました。
即決価格とはいかない、微妙さも感じる価格設定だからか？
総じて良い車であるのは分かっているんですけどね。
新車では少し値段が気になる！と言う方は中古市場にも現行のポルテは流通しています。
そちらで探してみるのも手段かも知れません。
